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概述：

散热器是将机械或其他器具在工作过程中产生的热量及时转移以避免影响其正常工作的装置或仪器。常见的散热器依据散热方式可以分为风冷，热管，液冷，半导体制冷，压缩机制冷等多种类型。
  供暖的翅片式散热器的生产大国和使用大国,总体来说市面上翅片式散热器的类型很多,从材质上分有钢制、铸铁、铝制、铜质和塑料的5种。从形式上分有柱型、板型、翼型、柱翼型、板翼型、扁管型、串片型、翅片管型、对流型、复合型、组合型等。而翅片式散热器与节能环保联系到一起是当前全世界都很关注的大问题。而像像北京等一些大城市甚至要建筑节能65%。我国目前的采暖能耗很大,约为发达 的3倍,新型翅片式散热器的节能应引起高度重视。

　　(2)在泵的体积一定时，齿数少，模数就大，故输油量增加，但流量脉动大；齿数增加时，模数就小，输油量减少，流量脉动也小。用于机床上的低压齿轮泵，取z=13～19，而中高压齿轮泵，取z=6～14，齿数z＜14时，要进行修正。　　式中：n为齿轮泵转速(rpm)；ηv为齿轮泵的容积效率。齿轮泵的流量q(1/min)为：(1)输油量与齿轮模数m的平方成正比。齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵，它一般做成定量泵，按结构不同，齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵，而以外啮合齿轮泵应用 广。

翅片制造的误差导致油冷却器偏流的原因：
(1)、 安装问题,尤其是翅片高度上的误差,会使油冷却器每一层的流动截面不完全相等;翅片节距不完全相等,同样使流体流动截面不相等。
(2)、由于 磨损,新 和旧 所冲制的油冷却器翅片摩擦因子f值会不同。当冲制的翅片f值与新 的差值大于标准范围时就应更换 。应确定 的合理使用寿命,“ 不损坏不换”的状况不允许存在。
(3)、控制新 的质量。由各个新 加工出来的翅片f值相差很大,这主要与 本身质量和 安装有关系。因此建议严格控制油冷却器 的检验及 安装间隙等影响翅片性能的要素。

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　　主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。齿轮泵的齿轮在工做时在受扭转和弯曲等交变负荷、冲击负荷的作用下，它的表面层承受着比心部更高的应力。在受摩擦的场合，表面层还不断地被磨损，因此对一些零件表面层提出高强度、高硬度、高耐磨性和高疲劳极限等要求，只有表面强化才能满足上述要求。　　由于表面淬火具有变形小、生产率高等优点，因此在生产中应用极为广泛。齿轮泵的齿轮淬火原理：将工件放入感应器(线圈)内，当感应器中通入一定频率的交变电流时，周围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭的感应电流──涡流。

　　要再试验一把，结果出现了东北电网北部发电高价上网，南部用电低价销售的情况，以致东北电网公司16天亏损了32亿 于是到了2006年5月，上级主管部门下发文件，东北区域电力市场进入了学结阶段”回忆起那段历史，时任中国电监会供电监管部处长、东北电监局筹备组副组长、几乎全程参与了东北区域电力市场改革的戴俊良表示，有人将东北区域电力市场失败的原因归于煤价上涨，他并不认同戴俊良认为，煤价的上涨只是一个诱因在当时东北区域电力市场单一购买的竞价市场条件下，上网电价和销售电价不能联动才是主。　　11月20日，在召开的中国西宁市第十四次代表大会上，西宁市委书记王晓表述“全力打造 重要的千亿锂电产业基地和光伏制造中心、新能源汽车产业，发挥新能源、新材料等新兴产业引领作用”青海是中国锂资源 为丰富的省份，地勘数据显示该省柴达木盐湖地区，已探明的锂矿储量为1724万吨， 国保有储量的比例达83%继上月29日投资70亿元( ，下同)的比亚迪“超级工厂”入驻青海后，本月总投资50亿元的华泰汽车锂电池及新能源汽车基地、一期投资14亿元的青海北捷新材料锂电池隔膜项目相继在西。　　环顾全球态势，新能源汽车已经成为发展的一种趋势数据显示，2016年我国新能源汽车的总销量达到50．7万辆，而据乐观预计，2017年有望冲击80万辆的目标，新能源汽车市场前景十分广阔而瞄准这一风口，传统车企正紧锣密鼓地布局着，也不落其后积极谋划我们都知道，动力电池是电动汽车的核心组成部件，长久以来受到市场和政策的双重加持，作为消费者关心焦点的续航里程参数也与之有关据统计，2016年国内汽车动力电池产量为30．8GWh，同比增长82％经过产业政策频繁调整的2016年、迈入2017。